Fungsi dan Keperluan Penyelenggaraan Suis Had dalam Sistem Keselamatan Lif

Sebagai peralatan teras pengangkutan menegak dalam bangunan moden, prestasi keselamatan lif secara langsung berkaitan dengan keselamatan penumpang. Sebagai peranti perlindungan terminal yang penting dalam sistem perlindungan keselamatan berbilang-lapisan lif, suis had bertanggungjawab ke atas fungsi teras mencegah limpahan (atau limpahan) lebihan perjalanan kereta. Menggabungkan piawaian keselamatan lif dan kes praktikal, prinsip kerja, keperluan teknikal dan spesifikasi penyelenggaraan suis had dianalisis secara sistematik.

1.-Pertahanan Barisan Kedua dalam sistem tiga-peringkat
Sistem keselamatan lif menggunakan 'tiga tahap perlindungan'

• Tahap 1: Apabila kereta menghampiri terminal, suis pengurangan nyahpecutan (suis nyahpecutan paksa) mencetuskan isyarat nyahpecutan.
• Tahap 2: Apabila kenderaan melebihi kedudukan meratakan mendatar -50mm, suis Had had (suis perjalanan) memotong litar kawalan arah, memaksa kenderaan berhenti bergerak ke arah yang berbahaya. Kenderaan masih boleh dipandu ke arah bertentangan, memberikan ruang kepada krew penyelenggaraan untuk beroperasi.
• Tahap 3: suis had memotong bekalan kuasa utama apabila kereta terus memandu melepasi titik pengaktifan suis had suis – 300mm.

Sekiranya berlaku kegagalan suis nyahpecutan, suis had mengganggu litar kawalan secara terus melalui sentuhan mekanikal, memastikan kenderaan berhenti sebelum sampai ke gandar.

2.Pelaksanaan Teknikal dalam pelbagai senario

• Pengesanan Kedudukan: Dicetuskan oleh plat mogok menegak pada bingkai untuk memastikan tempat letak kereta yang tepat dalam ±50mm terminal.
• Kawalan kelajuan: digabungkan dengan sistem gear keselamatan-pengawal kelajuan. Jika kereta melebihi kelajuan terkadar, gabenor laju terlebih dahulu memulakan gear keselamatan terlebih dahulu; jika gear keselamatan gagal, suis had memotong kuasa.
• Kawalan logik: Dalam sistem berasaskan PLC, isyarat suis had boleh digunakan sebagai pencetus untuk operasi pintu dan peralihan kelajuan. Sebagai contoh, suis had penimbal mencetuskan nyahpecutan sebelum kereta mencapai lantai sasaran sebanyak satu meter, dan kemudian berhenti dengan tepat melalui suis mendatar.

Parameter Prestasi Utama

• Ketepatan Penggerak: Sisihan penggerak sentuhan ± 1mm, ulang ketepatan kedudukan Kurang daripada atau sama dengan 0.5mm.
• Kebolehsuaian Persekitaran: suhu operasi -10 darjah hingga +60 darjah , kelembapan Kurang daripada atau sama dengan 95%RH, kelas perlindungan IP54.
• Parameter Elektrik: Penarafan kenalan AC380V/10A, rintangan penebat Lebih daripada atau sama dengan 100MΩ, tahan voltan AC2000V/1min.

Piawaian Pemasangan

Ketepatan Kedudukan:

• Suis atas/bawah dipasang 50mm di atas/bawah kedudukan mendatar stesen terminal.

Struktur mekanikal:

• Sisihan menegak plat pukulan Kurang daripada atau sama dengan 1mm, panjang meliputi keseluruhan julat lebihan.
• Roda sesentuh suis diperbuat daripada nilon dan berputar dengan lancar tanpa gangguan.
• Suis had jenis kabel memerlukan penegangan peranti penegangan dikekalkan pada 150-200 N.

Pendawaian Elektrik:

• Gunakan kabel pelindung untai berkembar Kurang daripada atau sama dengan 50m panjang.
• Penyambung terminal ditekan dengan-kotak kuprum bersalut timah.
• Fius bebas litar kawalan (arus berkadar 10A).

1.Barang Pemeriksaan Rutin
Pemeriksaan visual:

• Basuh permukaan suis dengan alkohol sekali sebulan untuk mengeluarkan habuk; semak kenalan teroksida.
• Periksa sama ada bolt pelekap plat strike longgar dan kimpalan retak.

Ujian fungsional:

• Pandu kereta perlahan-lahan ke terminal dan pastikan berhenti sebaik sahaja pengaktifan suis had diaktifkan.
• Cetuskan suis secara manual dan ukur status hubungan dengan multimeter.
• Periksa ketegangan tali dawai suis muktamad dengan meter ketegangan (sisihan dibenarkan Kurang daripada atau sama dengan 5%).

2.Prosedur-penyelenggaraan yang mendalam
Penyelenggaraan suku tahunan:

• Tanggalkan suis untuk memeriksa kehausan sentuhan (ganti jika ketebalan < 0.5mm).
• Pelincir bahagian penghantaran mekanikal dengan gris asas kalsium 5–10g.
• Gunakan penunjuk dail untuk menentukur perjalanan penggerak suis untuk mengukur anjakan sesentuh.

Pembaikan Tahunan:

• Simulasikan kesalahan perjalanan lampau dan sahkan keperluan untuk rangkaian perlindungan tiga kali ganda (istilah Cina: "liánòng," bermaksud "rantai") fungsi.
• Periksa galas roda tali suis muktamad dan gantikan gris (jenis: gris asas litium 3#).
• Masa tindak balas suis ujian (keperluan: Kurang daripada atau sama dengan 0.1 saat).

3. Pengendalian Kerosakan Biasa

Kimpalan Kenalan:

• Simptom: Kereta terus bergerak di luar terminal.
• Punca: sentuhan yang lemah atau pencemaran minyak.
• Penyelesaian: mengampelas permukaan sentuhan dan melaraskan spring tekanan sentuhan.

Pengaktifan Palsu:

• Simptom: Suis had diaktifkan sebelum kereta sampai ke terminal.
• Sebab: Plat strike cacat atau pemasangan suis tidak sejajar.
• Penyelesaian: Ketegakan plat mogok yang betul; set semula suis.

Pecah Tali Dawai:

• Gejala: Hadkan kegagalan suis.
• Sebab: Kakisan tali atau ketegangan yang berlebihan.

• Penyelesaian: Gantikan tali dawai (spesifikasi:Φ6mm, 6×19+FC); laraskan ketegangan kepada nilai yang ditentukan.

• Dengan kemajuan teknologi lif pintar, suis had beralih daripada mekanikal tradisional kepada elektronik:
• Suis Had Fotoelektrik: menggunakan pancaran inframerah untuk mengganggu, ketepatan pengesanan 0.1mm, hayat perkhidmatan 1 juta.
• Suis Had Induktif Magnetik: Guna penderia kesan Hall, -operasi bebas haus, sesuai untuk lif-tinggi.
• Penyepaduan IoT: Memuat naik data status bertukar ke platform awan untuk pemantauan jauh dan penyelenggaraan ramalan.

Kesimpulan:

Sebagai penjaga pintu sistem keselamatan lif, kebolehpercayaan suis had secara langsung menentukan keselamatan operasi lif. Mengikut piawaian teknikal, mewujudkan sistem penyelenggaraan pencegahan dan menggunakan teknologi pemantauan pintar boleh mengurangkan dengan ketara risiko kemalangan overshoot/undershoot lif. Unit penyelenggaraan hendaklah mewujudkan fail untuk suis had khas, merekodkan data penyelenggaraan, menyediakan asas bagi pengurusan kitaran hayat, dan memastikan keselamatan penumpang.